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小鹏汽车发力人形机器人意欲何为热点解读
据农商网于2025年11月06日 22时34分02秒发现，小鹏汽车发力人形机器人意欲何为热点，【本文仅在今日头条发布，谢绝转载】
本文作者：余皓 | 前商业财经资深记者
在「2025小鹏科技日」发布会现场，新发布的人形机器人IRON，迈着“高度还原人体姿态”的猫步，瞬间引爆了社交媒体的评论。
面对“里面藏了真人”的质疑，何小鹏风趣回应“感谢认可”，随后又放出“一镜到底、毫无剪辑”的视频自证清白。
小鹏汽车发力人形机器人意欲何为？背后又藏着何小鹏本人怎样的战略指向？
何小鹏的“iPhone 4时刻”与“反共识”
何小鹏的核心战略，是“技术同源”。
在他看来，小鹏的长板不是制造，而是AI。他正在做的，根本不是三件事（汽车、机器人、飞行汽车），而是一件事：打造一个统一的“物理AI”技术栈，并把它装进三种不同的“躯壳”里。
这才是小鹏造机器人的真正目的：它不是一个新业务，它是造车核心业务的研发加速器。
2025年3月，何小鹏在一次采访中抛出了两个重磅观点，他判断“AI汽车会在全球迎来一个类似iPhone 4的时代”。以及小鹏在机器人领域已深耕5年，“未来可能还要做20年，再花500亿，甚至投入上千亿”。
千亿的说法，显然不是一个严谨的财务预测。这是何小鹏对资本市场的“表演式信号”。
这也试图告诉投资人，别用传统车企的市盈率来估值，也不要聚焦短期盈利，小鹏所关注的，是一个长达20年、价值10万亿的“AI+汽车”大游戏。
抛弃工厂和家庭，意在大模型训练
在科技日上，何小鹏坦诚地推翻了人形机器人两个最被看好的场景，工厂和家庭。
他直言，让机器人进工厂“拧螺丝”，目前是笔亏本买卖。在测试中，那只昂贵的22自由度机械手损耗极快，其制造成本“相当于雇佣一名工人几年的费用”，而进入家庭，“安全性仍是最大挑战”。
那么，不进工厂、不进家庭，小鹏的机器人要去哪？
何小鹏给出了两个出人意料的答案：机器人将优先进入小鹏自己的门店，承担讲解服务；作为首个生态伙伴，IRON将入驻宝钢，但工作不是拧螺丝，而是巡检。
这两个场景的选择，根本不是为了商业化赚钱，而是为了战略性数据采集。
门店是训练机器人VLA大模型与人类进行“安全博弈”和“自然语言交互”的最佳“数据农场”，而“巡检”任务完美地避开了昂贵易损的“手”，只训练机器人的视觉感知（眼）和复杂环境导航（腿）。
至此，小鹏的“阳谋”已经清晰无比。
何小鹏曾说，大模型数据的积累，才是人形机器人产业的真正门槛，其研发投入要远高于汽车产业。
这个大模型，才是小鹏的“终极武器”。它将由机器人训练，最终武装在小鹏的汽车上，成为其在“AI Car”时代最深、最宽的护城河。
那场“猫步”引发的资本风暴
资本的嗅觉永远最灵敏，但也最“精神分裂”。
11月5日科技日发布后，小鹏汽车美股隔夜收盘下跌超3%。华尔街的“专业投资者”用脚投票，他们看到的，是一个在惨烈汽车价格战中“不务正业”的CEO，正拿着宝贵的现金流去烧一个无底洞。
然而，仅仅一天后，当何小鹏的“澄清视频”在中文互联网发酵，证明“猫步”并非真人扮演后，11月6日的小鹏汽车港股画风突变。股价在盘中一度下探后“直线拉升”，涨幅一度超过5%。
从暴跌3%到狂拉5%，这8%的巨大波动，完美暴露了市场对小鹏的核心分歧：这家公司到底是一个低毛利的硬件制造商，还是一家高估值的AI平台？
小鹏的股价，就卡在这两种叙事之间。
抛开公关风暴，我们来看看IRON本身。小鹏称其为“最拟人”的人形机器人，拥有仿生的“骨骼-肌肉-皮肤”系统，包括仿人脊椎和82个自由度。
但真正值得关注的是它的“心脏”和“双手”：行业内首次采用全固态电池来为心脏提供动能，以及拥有高达22个自由度的灵巧手。
这两个配置，恰恰是小鹏“阳谋”的第一个信号。全固态电池是下一代电动车的终极方案，而22自由度的手，其制造成本极高。何小鹏自己后来也承认，这只手拿去工厂“拧螺丝”太贵了。
A股的剧本，重演“新能源车”高峰期
小鹏的“猫步”，让A股的“人形机器人”板块彻底沸腾。
这不只是小鹏一家的功劳。几乎在同时，优必选被曝其Walker系列机器人在2025年的订单已突破8亿元；字节跳动被传出百万月薪招聘具身智能专家；工信部也表态支持技术突破。
正如开源证券的研报所言，市场仿佛看到了2015-2017年新能源汽车的“丰美水草收获期”。
投资人迅速套用了改剧本，当年与其赌高风险的“蔚小理”，不如买最确定的“宁德时代”。
如今，这个逻辑被完美平移，小鹏、特斯拉、优必选是高风险的“整机厂”，而为它们提供核心零部件的供应商，就是机器人时代的核心。
于是，资本疯狂涌入A股供应链，小鹏的发布会，只是扣动了这场供应链狂欢的扳机。但何小鹏的野心，远不止于此。
