来源：江苏新闻
南京市民经先生拨打025-83195110新闻热线反映：11月2日晚上他驾驶特斯拉汽车在市区道路行驶过程中，汽车突然失去控制，以极快的速度往前冲，差点酿出惨祸。可在调查了解事故原因的过程中，他遇到了困惑，因为南京特斯拉中心调阅后台数据后给出的说法与他的实际经历并不一致。
车主：车子突然极速狂奔
不得已靠碰擦减速
经先生说，11月2日晚上9点左右，他开着自己的特斯拉汽车从江宁区湖滨路右转上利源中路，就在完成右转弯的时候，车子突然失控。
就到这个位置，我刚转过来，车头还没转正，车子开始失控了，我赶紧紧握方向盘冲了三个路口，其实我正常走是应该左转弯回家的，当时没时间反应，也转不了弯，只能往前冲。当时紧急反应就是踩刹车，踩刹车没有任何反应，走到这个地方，后视镜还擦到树木，红绿灯都没时间观察。经先生回忆。
据经先生称，所幸期间在路口没有撞到人，到秦淮河大桥以后，他紧急考虑如何将车子停下。
想到擦桥的护栏，从这边开始擦，一直擦到下那个引桥，车轮前轴断了以后，车侧身掉了好多零件，才使车子停下来。
记者调查发现，从经先生反映的失控地点到最终车停下来的地点，全长1.8公里左右，中间有胜太路、董村路和秦淮路3个红绿灯路口。
在秦淮河大桥上，车辆擦着路牙和护栏行驶留下来的痕迹非常清晰，有的地砖被挤压脱位，绵延500米都有很重的擦痕，地上还能找到经先生特斯拉汽车上掉下来的零件。
在南京特斯拉中心的修理点，记者见到了经先生的这辆特斯拉Model X轿车，车辆右前轮的摩擦状况、裙边的缺失状况和后视镜上挂着的树枝，都印证了经先生的说法。但经先生在车上自带的行车记录系统中，并未找到事故发生前后的视频画面。
人家后面骑电动车的人跟我说，说我前面几个路口，车子时速有一两百公里，当时非常恐怖。经先生说。
据目击市民蒋先生称，当天他和朋友骑电瓶车，在利源中路和胜太路的十字路口等红绿灯时，发现后面一辆特斯拉速度特别快。我以为当时酒驾呢，车身抖动特别厉害，差点撞到对面利源北路上的车子。
就是速度特别特别快，唰地一下就不见了，能很明显看到特斯拉。目击市民吴先生说。
特斯拉：最高时速150公里
事故车辆电门被踩住且未刹车
经先生说，开车时他不存在疲劳驾驶、酒后驾驶等情形，车停下来之后，他立刻报警、报保险公司，随后车被拖到南京特斯拉中心修理。
警方认定这是一起单方全责事故，保险公司也可以正常理赔，但是，心有余悸的他，想要弄清楚这辆车当时为何突然失控。
而南京特斯拉中心调阅后台数据后给出的说法，让他难以接受。
南京特斯拉中心工作人员：是电门被踩住了。
经先生：是一直被踩住？我还不知道踩刹车吗？
南京特斯拉中心工作人员：目前我们看到的数据是这样的。
经先生：是整个过程一直到停下来，一直都踩住了，还是怎么回事？
南京特斯拉中心工作人员：我们发现一直到发生了碰撞，车子是有碰撞信号的，发生了碰撞以后，这个时候电门一直都是踩着的。
记者：你们调出来最高时速多少？
南京特斯拉中心工作人员：我们工程师跟我反馈是150公里。
经先生表示，自己是个资深驾驶员，2019年买了这辆特斯拉，开了3年多，行驶9万多公里。都是我在开，对这个车的性能还是比较了解的，油门肯定没有这么大力地踩，刹车肯定是踩了， 一直不停地踩，但是没有反应。
从车辆上传到公司后台的数据上来看，刹车确实也没有反应，由此南京特斯拉中心给出的意见是：经先生肯定没有踩刹车。
我们工程师跟我反馈的是，一直到停下来都踩着电门。刹车是纯机械的，所有电动完全失效的情况下，机械仍然起作用，因为踩了刹车之后，会通过液压油、刹车油往四个轮子传递，不管怎么样，只要往下踩，逻辑上一定会产生制动力。南京特斯拉中心工作人员说。
对此经先生难以接受。我都知道车辆到桥上怎么样想办法擦停下来，我都不知道松油门，不知道踩刹车吗？这种逻辑放在常人身上，或者你自己想想，能说得过去吗？
为了了解11月2日晚这辆车的真实行驶状态，11月4日下午，经先生找到南京江宁开发区交警中队调阅路口录像。几经努力下，警方提供了董村路路口的监控录像给经先生本人查看。
晚上9:03在董村路十字路口，车子飞快，从转弯道绕到其他车子前面到的下一个路口，反正场面看起来非常恐怖。刹车灯没有显示，但我一直在做刹车动作，但是动作一点都无效，没有办法控制车辆。经先生说，虽然这次失控事件不会给自己造成多大的实际损失，但他还是希望通过自己的努力调查，让这种现象引起各方重视，防止类似事件再次发生，造成严重后果。
原先看了相关事故新闻报道，以为离我很远，这次在我身上发生了，发现真的有这种事情发生，真的不是我驾驶水平不行。第二个诉求就是希望特斯拉这么大的公司，对顾客负责，把这些问题能解决掉最好。还有一个我本人的诉求就是，希望特斯拉公司把这辆车回收，因为心理阴影太大，根本不可能有良好的心理状态去开这辆车。
对于经先生的诉求，南京特斯拉中心工作人员表示，回收车子的事情，我们会从客户角度出发，可以帮您去反馈，但是弄清楚这个事情是为什么，可能是一个症结点，我给的数据，你觉得不相信，可以由公职部门介入调查。甚至你觉得有必要的话，申请司法鉴定。
今日锐评：彻底调查原因 才能消除隐患
特斯拉汽车失控的消息并非个案，而且几乎每一起案例最终都是不了了之。希望经先生这次遇到的情况，能够引起相关方面的重视，能够深入地去调查，或者引入有条件的第三方机构去调查，只有把原因弄清楚，把相关的安全隐患排除掉，才能防止类似事件再次发生，防止不必要的人员伤亡和财产损失。
对此我们也会保持关注。
网友看法
1、网友阿汤哥和皮皮妞：车主说事发时候的行车记录仪录像没有了，后来去交警大队调阅了当时的情况，很恐怖！特斯拉客服说后台调出数据，车主在车子碰撞后电门一直被踩着！那碰撞前车子的状况呢？行车记录消失了怎么解释？车主如果没有采取碰撞迫使车子停下的措施，就闯大祸了，车主是资深驾驶，驾驶这款特斯拉9万公里了难道还分不清刹车油门的区别？
2、网友农夫阿强：以后装一个电源开关在方向盘上面，万一刹车没了就关掉电源
3、网友好心情27773：还有敢买特斯拉的，刹车失控多少案例了都。
4、网友韩攀先生：买了tsl要在踏板那装个记录仪
5、网友悠然东篱：这么多起刹车失灵，怎么都是数据显示没踩刹车？ 有没有一种可能， 当数据显示刹车正常时，刹车从来不会失灵。而当刹车失灵的情况发生时，数据不会显示？也就是说，刹车是否失灵与数据显示有关？ 我相信特斯拉后台数据没问题，同样我也相信司机技术操作没问题。排除掉所有的疑点，无论结局怎么不可思议，但那就是真像。
6、网友陆月天：注意，又是转弯后，刹车失效。看看和平林志颖事件是不是很相似？如果没猜错的话，又是高速行驶后，定速巡航待机，转弯时误操作激活定速巡航，车辆急加速，驾驶员慌乱中踩刹车，但实际上在踩电门。
7、网友好你个老六鸭：刹车和刹车灯同时失效，也是醉了[抠鼻]比亚迪唐DM刚出来的时候，有个女司机当街撞了好多车。也是说刹车失效，符咒发誓信誓旦旦。也是不相信车机信号反馈[抠鼻]结果监控一看，猛的像前冲撞车的时候没亮刹车灯[抠鼻]最后撞停可能意思到是踩错了，补了一脚刹车灯亮了[抠鼻]
8、网友俊俏荷叶K1：特斯拉只要松开电门（油门）踏板就会很快停下来，大家都知道它家的动能回收。踩错踏板了，还死踩着电门踏板。
9、网友szmyjb：前几天我老刚发生交通事故。老乡开特斯拉严重两起交通。当场撞死两次。两个事故现场。没办法把车停下来。第1次撞死一个人。又狂跑了3公里，再次撞1死2伤。惨不忍睹。中学门口高中女生18岁当场死亡。早上6:58还好，没什么人员。
10、网友鬼太狼ID：感觉这个故事是编的，内饰照片也不是特斯拉的，也没有完整的事故现场照片，图片都是拼拼凑凑的。一看轮毂就不对，图片是辆百万级别的model X，没有那样的轮毂。关键特斯拉根本不需要踩刹车[捂脸]撒谎都不做功课吗？现在人真是不择手段。
11、网友译之20191115：任何人不会拿命去说谎[灵光一闪]
12、网友128728826：11月5日，广东潮州发生了一起极其严重的交通事故，一位驾驶着特斯拉Model 3的车主出现了刹车失灵，车主表示，当时车子突然全速前进，时速到达了198km/h，并且撞完人后车辆也没有减速，失控了2公里多。
13、网友李老师的道德与法治课：特斯拉恐怖的地方并不在于刹车失灵，刹车是不可能失灵的。恐怖在于改变了驾驶习惯，司机一直以为自己踩刹车，其实都是踩了油门。每个新闻都是这个版本。知道特斯拉恐怖了吗？
14、网友绿洲1973：电车，尤其是所谓高科技的东西，可怕的地方就是它实际是失效了，但是它自己后台收到的数据并不是实际数据，让司机百口难辩。 实际上，电传系统的可靠性永远比不过机械式。 刹车失效了就是整个系统出错了，上传数据也是错误的，否则怎么会叫失效呢？
15、网友果树木木：系统出bug了，后台确实看到的数据是一直在加速，司机也确实松了油门踩了刹车，问题就出在系统上，特斯拉是可以通过系统指令实现加速和减速的，和人踩油门和刹车一样，所以绝对是系统bug。 司机：踩刹车，踩，踩，踩，妈呀，你怎么还不停!!! 系统：嘿嘿，加速，加速，加速，真刺激
16、网友麻锅辣巴：这个事儿就比较诡异了，我认为他应该是把油门当刹车踩了，问题是特斯拉X，这个车马力很大，如果你一直踩油门的话，仅仅是靠通过路边的剐蹭是不足以让这个车辆停下来的。而且车主又说自己不停的踩刹车，车子没有减速行为。如果是他踩错的话，不停的踩油门，那车子会明显的加速，这个时候车主应该能够反应的过来他踩错了。车子最后是怎么停下来的？我估计是他一直踩着油门，在刮蹭的时候就松开脚了，最后车子靠着通过路边剐蹭，速度减慢，最后才停下来的，这种解释才比较合理。但另外一个问题是，车上居然没有当时的录像，这也不对呀，照说车子会有录像的呀，录像怎么会凭空消失呢？也许这一切还是要等最后的调查结果吧。总之这个事还是比较奇怪的，特斯拉这么大的产量，应该不会犯这种低级失误且如此严重的事故，还是等看看后续调查结果吧。#特斯拉# #交通# #新能源车#
17、网友看车说人：刹车系统是独立的，最基础部分是纯机械。就是说，只要踩，肯定制动！！百分之一万制动！！！毫无疑问的东西。除非，机械刹车四个轮子全废，这一定是看得出来的。所以，这老头如果说的是真的，那么他要改变物理学定论啊。[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]
18、网友玫瑰窃贼V2：大概率是误开AP又踩了电门加速（以为踩刹车），上至温州事故四方取证，近到长沙modelY小区入口撞，都说车子自动加速，车机和后台调了数据最后都证实是车主踩了电门。
19、网友苇岸50969146：台湾林志颕的车祸又是如何解释？
20、网友小陈：事故车主开车多年，是老司机了，若是踩下一个踏板没有相应反馈，肯定会再多次尝试踩下，不会一直踩着不动，要真像四儿子店说的一直踩电门上，那速度就不只一百多了，建议开特斯拉的还是在驾驶座下装一个独立供电摄像头吧！出了事说不清
