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曾毓群官宣宁德时代换电大棋局热点解读
据农商网于2024年12月19日 11时35分24秒发现，曾毓群官宣宁德时代换电大棋局热点，财联社12月18日讯（记者 曾楚楚）宁德时代（300750.SZ）加大换电布局，曾毓群亲自出面宣布启动巧克力换电生态。
宁德时代今日举办巧克力换电生态大会，宣布换电新规划。值得注意的是，宁德时代创始人、董事长、CEO曾毓群罕见出席公司旗下宣传活动并发言，此前宁德时代发布如神行超充电池、商用电池重要产品与品牌活动，曾毓群鲜少出席。
“换电是一个重资产、高投入、长周期的产业，涉及的利益相关方很多，链条复杂。”大会开始，曾毓群便提及。
宁德时代为什么选择换电？对此，曾毓群表示，换电是一个复合型的创新，是一种基于用户要求的新能源场景的重构，更是一把钥匙，为每一个消费者提供更便捷、更经济、更安全、更环保的出行方式。基于市场的要求，判断2030年，换电、家充、公共充电，会三分天下。
关于巧克力换电生态，宁德时代发布了两种标准电池块，命名为20#和25#，并公布磷酸铁锂版标准换电块订阅费，25#电池畅行包599元/月，家庭包499元/月；20#电池畅行包469元/月，家庭包369元/月。曾毓群还承诺，宁德时代未来所有的电池新技术都将应用于巧克力的换电车型。
宁德时代计划2025年自建1000座巧克力换电站，同时将进军港澳；在规划中，该公司将与各方合作伙伴共建站点1万个；随着换电生态壮大，巧克力换电站最终规模将达到3万个。
宁德时代已与长安、广汽、北汽、五菱、一汽合作，将共同推出10款换电车型。据悉，十款车型将从今年年底开始陆续上市，且接下来每个季度都有车型推向市场。
曾毓群表示：“今天我们即将推出新一代的巧克力解决方案，也将携手广大的生态伙伴启动巧克力换电生态，我们愿意拿出最高品质的电池，拿出更好的资源做好站、网新基建。”
在换电领域，蔚来汽车则是布局换电站基础设施代表车企，对比来看，目前蔚来提供电池租用服务（BaaS）方案，75度电池服务费728元/月，据蔚来官网消息，目前BaaS享受租3送1，折合546元/月，12月过后将恢复至728元/月。蔚来销售人士则告诉财联社记者，电池租用价格只会降低，不会增加。
截至今年12月16日，蔚来已建成2800座换电站，蔚来董事长李斌透露称，到2025年年底，蔚来累计将建成超过5000座换电站。
据了解，换电模式即采用机械手段快速更换新能源汽车动力电池来补能，相较充电模式，其优势在于效率更高，补能通常在5分钟内完成。
宁德时代在2021年1月18日成立子公司时代电服，正式进军换电赛道，发布了换电服务品牌EVOGO及组合换电整体解决方案，由“巧克力换电块、快换站、APP”三大产品共同构成，2023年，宁德时代又针对电动重卡推出骐骥换电解决方案，其单体电芯容量更大。
（财联社记者 曾楚楚）
网友看法
1、网友心有一抹蓝：对蔚来不是好消息，蔚来的野心是通过向其他车厂分享换电获得持久的现金收入，如今宁德时代来做换电基础设施服务，宁德本身不做车，（不会有直接竞争关系）；宁德本身做电池，技术先进，冗余电池正好消化多余产能，电池成本可以压倒最低，车企不需要占用冗余电池的资本，然后换电可以根据不同车换不同大小的电池，你是车企，你选择加入宁德时代？还是入蔚来的局？
2、网友空间：看来蔚来的方向是对的
3、网友胖毛喵：利用波谷电开展换电业务绝对利国利民[加油加油]
4、网友非凡百灵鸟WPl：蔚来已经做了换电 宁德时代又来搞换电，干什么呢？人家做什么，你非得做什么？有没有行业规避政策？中国非要这么卷吗？
5、网友三角符四少祝总：希望国家统一换电规格，以大局为重！
6、网友博学的奶酪Nz：他做换电是对的，比蔚来有优势。他自己做电池，最多的又是电池以此巩固自家地位。
7、网友ljun381：难道宁德对搞出全固态电池已丧失信心？
8、网友正确认识很难：那就说明电池发展到天花板了。固态电池，是一个遥远的梦。
9、网友妖精莫装怪：咋说呢，想法很不错。但是我要说一个另外的视角，那就是这些充换电站基本上都投建在核心城市或者重要的城市，但是现目前这些城市场地点位很紧张，以我所在的成都，现在是不缺投建的意愿，而是缺场地[捂脸]缺场地，前几年各家都跑马圈地，现在想找到一个合适的换电站场地，太难了[捂脸][泪奔]
10、网友顶级蜻蜓Xv：国家应该支持电池厂强制推进电池标准化和换电站建设。现在一家车企用的电池是一套规格，不仅不利于新能源车发展，而且造成巨大浪费。
11、网友鸿少：宁德做有可能成功
12、网友浮尘天天：固态电池短期内应该没有突破可能了[捂脸]
13、网友qqqqwwqxnchd：我一个月充电就十几块钱，为什么要几百换电？如果一个月几百，那为什么要买电的，买油的不香吗？
14、网友爱吃猪大肠12：宁德的方向是对的，他瞄准的是当下最需要的换电的群体—出租车和网约车等，蔚来非得自持高贵形象，这一块蓝海轮不到了。
15、网友朴实橙子4a3：电车换电是未来人们的首选，方便快捷还环保。在家地库充电是隐患。
16、网友长江神农：一流的企业定标准，@宁德时代 巧克力换电是创新商业模式+新技术的降维打击：可持续的印钞机！ 【类似于中国移动，选择某种流量Traffic套餐，按月收费，基站/换电站的长尾效应+护城河，印钞机开启】 换电服务后每天12元可以跑100公里？性价比超高， 出租车、网约车（滴滴…）、快递车、运输车、商用车……， 岂不是都会拥抱宁德时代？？
17、网友社会搬砖人XL：固态电池出来，续航越来越久，充电越来越快。还有必要换电吗。
18、网友KW可以讲真话吗：这种模式涉及到跟车企的电池结构设计，只有宁德时代、BYD这种量级的上游供应商才能做得起来，毕竟能在新能源汽车生态链里面能拍桌子的人没几个[赞]
19、网友摸鱼去：也就高速上需要，地方上真没必要……
20、网友成杰思汗：[加油加油][火炬]//@顶级蜻蜓Xv:国家应该支持电池厂强制推进电池标准化和换电站建设。现在一家车企用的电池是一套规格，不仅不利于新能源车发展，而且造成巨大浪费。
