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朝鲜受损驱逐舰一个月内能修好吗热点解读
据农商网于2025年06月04日 22时39分01秒发现，朝鲜受损驱逐舰一个月内能修好吗热点，大船侧翻12天，朝方高层刚放下的心又悬起来了，5000吨驱逐舰好不容易扶正，朝方高层惊讶发现，斥巨资建造的驱逐舰船头已经被切掉，主炮明显是报废了，四个多月的时间彻底算是白忙了，更要紧的是，大会即将开启，朝方高层的“红线时间”已经越来越近，一个月真的能修好吗？
5月21日，朝鲜5000吨级驱逐舰下水侧翻，致使朝方高层宣扬“大船”计划泡汤，为了挽回脸面，朝方下令彻查相关责任人，4天抓4人，而且限期一个月时间内，必须完成修复工作。
怎料第一步打捞就遇到了难题，制造该艘驱逐舰的清津造船厂，本就没有生产大型船只的经验，所以没有配套的起重设施，技术人员为扶正舰体，甚至出动了氦气球来进行扶正工作。
一个能生产出5000吨级驱逐舰的国家，却在遇到事故时，企图用氦气球扶正侧翻的“庞然大物”，如此强烈的反差，确实令人诧异。
同时，根据卫星拍摄的航拍图显示，驱逐舰在水里泡了6天后，终于等到了起重船，扶正工作得以正式展开，6月2日，侧翻事故发生12天后，该艘驱逐舰终于恢复了直立状态。
但根据相关报道，这次朝方付出的代价不可谓不小，图片显示，该艘驱逐舰包括前主炮在内的部分舰艏结构被切除，虽然这可能是为了解决舰艏卡在船台上的问题，只能选择减轻船体重量进而舍小保大，但还是能看出此次为了扶正舰体，朝鲜这边付出了很大代价。
而被切除的部分也很重要，包含前主炮基座及部分导弹垂直发射单元，换句话说，此次朝方为了扶正驱逐舰，基本上算是把驱逐舰前半段的打击能力都切了。
要知道，朝鲜该艘驱逐舰配备了多组垂发系统，用于发射反舰或弹道导弹，而前部分垂发单元的缺失，势必会给修理带来了更多的困难，再加上长时间的海水浸泡，也会使精密电子设备失效。
而舰艏切除才刚刚开始，造船厂还需要确保剩余部分的水密性和航行性能，制造一个临时舰艏，这就要求船体必须出水维修，换句话说，扶正还不算完，还要将船拖到岸上进行维修。
但由于这个船厂缺乏制造大型船只的经验，没有配备相关的大型浮船坞或干船坞等设备，相关的精密设备还需要转移至其他船厂，进一步拖延维修进度。
从扶正舰体，再到部分船艏被切掉，每一步都困难重重，朝方高层想要在下个月修好，或许很难。
如果强行赶工，难保不会出现更多问题，甚至埋下安全隐患，而且更换被海水侵蚀的电子设备与动力系统的维修成本，也是一笔巨大开支。
可箭在弦上不得不发，很多西方国家都在关注该艘驱逐舰的维修进程，所以对于朝方高层而言，就算是硬着头皮也要把驱逐舰恢复原状。
技术能力较弱是一方面，修复时间也成了难题，对于造船厂来说真可谓是两难，如果过于追求速度，即使勉强修复，舰艇作战效能也将大幅缩水，威慑力大打折扣，赶在规定时间内修好驱逐舰，会被外界贴上“滥竽充数”的帽子，如果修不好，朝鲜军工体系的弊端也就被暴露在全球目光下。
所以，这也是朝方高层气愤的原因，一次失误将朝鲜近几年的战略布局全盘打乱，尤其是在美日韩近几个月频繁军演这一背景下，此次驱逐舰的失利明显是“长他人之气，灭自己威风”，而后期的维修困境将进一步加剧这个状态。
船厂有技术问题是既定事实，但此番侧翻事故，同样与朝方高层的急于求成脱不开干系。
按照正常速度，建造一艘5000吨级的驱逐舰需要两年以上，而朝鲜驱逐舰从开工到下水只使用了400多天，直接创造了造船“奇迹”，再加上建造该艘驱逐舰的清津造船厂，缺少配套的下水设施，没有按照正常的纵向下水或船坞下水的方式，而是直接使用了风险极高的侧滑式下水，造成了如今的窘境。
再加上，朝鲜此前的海军力量本就有限，舰艇规模不仅较小，且大多为千吨级别的战舰，自从朝方高层制定了建设远洋舰队的目标后，就想要在俄罗斯的帮助下“一口气吃成胖子”，以至于计划每年建造2到3艘“崔贤”级驱逐舰，乃至远洋能力更强的巡洋舰。
可随着该艘驱逐舰产生重大失误，直接告诉朝方高层，什么叫“欲速则不达”，尤其是朝鲜本就有限的国力，更是进一步放大了这个问题，至于船能否修好，还是非常考验造船厂技术的。
