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北大教授坠机遇难 驾驶员恐难辞其咎热点解读
据农商网于2025年09月25日 22时32分02秒发现，北大教授坠机遇难 驾驶员恐难辞其咎热点，当地时间9月23日，北京大学建筑与景观设计学院教授俞孔坚在巴西潘塔纳尔地区因飞机失事不幸遇难。
俞孔坚教授
他乘坐的这架飞机制造于1958年，机龄长达67年，这会是问题的原因吗？
我们先来详细了解一下这架飞机。这是一架1958年的塞斯纳175，注册号为PT-BAN。很遗憾，我没有在jet photos这样的网站上查到这架飞机失事前的照片。飞机老是老，但不应该成为问题。像这样的飞机，尤其是塞斯纳的172系列，在欧美等国的航校比比皆是，因为这样的飞机简单、结实、好维护，而且很贴近飞行的最基本的知识，没有多少花里胡哨的东西，所以很适合飞行员学习。
飞机飞行是否安全并不一定与老有关，而是看你是否能通过相关的适航认定和检查。这就像汽车一样，关键在于能不能通过年检，而不一定是出厂多少年。中国现在也已经废除了私家车的强制报废标准，在这一方面也已经与国际接轨了。在运营层面，也要看运营者是否拥有相关的资质，而这次的问题应该是出在这里。
首先，根据巴西国家民航局规定，该机型仅获准在目视规则下白天飞行，也就是说不能执行仪表飞行规则下的飞行。在这种情况下，飞行员无法通过向外瞭望获得与飞行相关的信息，只能通过仪表盘上的仪表判断飞机的姿态、高度、速度、位置，并做出自己的操作。因此能够进行仪表飞行的飞机往往都在导航和驾驶舱仪表上做出更高的要求，以便能够让飞行员脱开目视参照物，而显然对于巴西民航局而言，涉事的这款飞机是不足够的。事故发生在夜间，因此本身就有违规的嫌疑。
其次，巴西民航局登记处还表示，飞机的所有者是在这次事故中遇难的飞行员马塞洛•佩雷拉•德•巴罗斯，而该飞机并未获准作为空中出租车运营。据报道，2019年，巴西民警在一次打击非法“空中出租车”的行动中查处了这架小型飞机，并吊销了这架飞机的飞行许可证，直到今年2月才重新恢复。同时也有一些报道指出，这个飞行员没有资格从事空中出租车的飞行，这也是违规。
飞行员并不是说考下来驾照就可以什么都做的，正如同一个人考下来摩托车的驾照并不意味着他可以去开半挂车一样。想要去做更多的，就只能去考签注或者去考更高级别的驾照，也正如同汽车驾照需要升本。最初考下来的是私照，而且不带任何签注，也就意味着只能在有目视条件的情况下，用单引擎的、低性能的飞机执行非营利目的的飞行。仪表飞行、多引擎、高性能飞机都对应不同的签注，只有考下来才能进行。而且想要进行盈利目的的飞行，则需要考下商照，涉事的飞行员很有可能没有走到这一步。
基于这些，我们可以大致怀疑：飞机出事的原因大概是飞行员在夜间出现迷向，错误判断情况，或者飞机出现什么故障而飞行员没有及时处理。太具体的原因可能无法得到，因为这么小的飞机是不会装黑匣子的，因此飞行员最后瞬间说的话，做的事是无法得知的。至少从现在现场传过来的图片，我们可以得知这样的信息:
首先飞机是倒扣过来的，这一点很显然，前面机翼上那根黄色的支柱在正常情况下应该是向下的，我们现在看到的印着注册号的记忆部分其实是正常情况下的下表面。很遗憾，我们没有更多的图片，否则可以判断飞机究竟是怎么撞地的。其次飞机的升降舵其实是处在机头向下（推杆）的状态，这其实容易指向飞行员的迷向。最后发动机应该是正常的，那根黄色支柱旁边的那块拐杖形的金属应该是螺旋桨，而这样弯曲下来，是螺旋桨高速旋转后撞击地面的结果，说明在最后关头，飞机的发动机仍然在正常运转。
之前有一个传闻说飞机在着陆时撞上了野猪，这一点首先巴西的警方作出了驳斥，其次，从现场的图片上来看也不太可能。飞机坠毁的地方离跑道其实有一点距离，塞斯纳175这样的小飞机撞上野猪，究竟是否能飞到坠机现场本身就是个问题。其次在残骸上也没有看到太多的碰撞的痕迹，尤其是与野生动物刮碰后的血迹。
俞教授登上这架飞机的目的应该是空中观光或者坐空中出租车，而这其实是民航相较而言不太安全的一个部分，因为这一部分的飞行员往往不具备航空公司商业飞行员的水平，很多实际上是准备向航空公司冲击的学员（国外的很多航空公司要求飞行员入职时必须具有航线运营执照，而这个执照要求必须有1500小时飞行经验，于是很多飞行员就会去空中出租车或者观光公司刷出这1500小时来）。同时因为从事的人多且杂，也很难提供有效的监管。这样的旅游项目，其实我作为民航相关人士并不是特别的推荐。
以上就是对这件事情的大体分析，在此祈祷俞教授能安息。
俞孔坚教授
作者：海北尬生，因其尝求学于北海之北，每不顾环境而放尬言，故起此名也。喜航天，爱读书，本学理工，爱好文学。
网友看法
1、网友奇幻风声wA：切，吓我一跳，北大教授，还是景观方面的，还好还好，不是哈工大或者西工大的
2、网友老朱4532175：俞教授去巴西是公务还是旅游？乘坐那么老的飞机？
3、网友凤雏：现在那里经济都不行，还是老实在家待着吧
4、网友行行者马：北大的没事，吓死了，以为哈工大，国防科大，西北工业大的呢
5、网友地狱侦查兵：他去那干嘛[黑线]
6、网友聪颖叶子Cn：既然是去旅游观光的，就不要说XX教授了，与公职无关
7、网友一丝不苟香瓜Py8：分析了那么多 居然没有把时间地点目的 遇难人数等等基本要素说清楚
8、网友长塘善人：俞教授去巴西，是公事出差？还是旅游度假？
9、网友高冷冰淇淋WY：58年的飞机，外国人真是不要命还敢开。
10、网友罗刹海市书记：都别阴谋论了，俞老师是去拍一篇纪录片《海绵地球》，同行的两个两个导演和一个司机都遇难了
11、网友善悟人生的本质：作为一个教授而言，他不知道君子不立危墙之下吗？为什么要坐这个飞机？体验刺激吗？是自费旅游还是公费出国？自费的话，就不要上升到国家层面了！公费就要问为什么坐这么老的飞机？而且还没有合格的驾驶人员也敢坐？他是出于什么目的，坐上了这个各方面都不稳妥的飞机？
12、网友朴实晚风nY：我就想问一句他去哪里干什么去了
13、网友专治二极管喷子：机龄67年还能开吗？我看这就是坠机的直接原因。
14、网友远见卓识海风PQ：有些机器，你不用放那里几十年，它都会自然损坏。各种各样的零件生锈变废。
15、网友润物无声Ysj4：严重的问题是教育有钱潇洒的人！
16、网友一世平凡悯香如故：[蜡烛][蜡烛][蜡烛][蜡烛][蜡烛][蜡烛]安息吧[祈祷][流泪][流泪][流泪][流泪]我还听过两次俞教授的课呢！讲得很好的。好可惜呀！
17、网友朕111649306：外国的车也有几十年还在路上跑的。
18、网友善察能悟：胆子真肥，这都敢搭乘。不过，人都没了，一路走好吧！[祈祷]
19、网友灵敏风声CHEN：俞教授如果是一个有头有脸的重要人物，可以随便出国随便坐这种飞机没有随从人员吗？
20、网友刘惠181435742：有什么急事？非要夜间坐这样小飞机出行啊！
