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车厘子价格创5年新低 发生了什么热点解读

据农商网于2026年02月10日 22时34分36秒发现，车厘子价格创5年新低 发生了什么热点，本文仅在今日头条发布，谢绝转载

山姆会员店的3J级智利车厘子，去年11月标价159.9元一公斤，今年1月降到79.9元，两个月价格经历了腰斩。

盒马的2J级车厘子礼盒，促销价从180元5斤降到99元5斤。批发市场更夸张，2024年同期进口车厘子批发价还是36元一斤，2026年初已经降到24元一斤。

2月5日的数据显示，智利进口车厘子的批发价同比去年下降约22%，较前年下跌39%。整个2025-2026产季，也就是去年11月到今年2月，车厘子价格创下了近五年的最低水平。

曾经被称为水果中的爱马仕，如今正在从年货礼品的神坛上走下来。

这背后到底发生了什么？

一、供给端疯狂扩张

中国冬季进口的车厘子里，98%来自智利。智利是全球最大的车厘子出口国，占全球出口量的64%，而其中超过90%卖到了中国。

也就是说，中国人在冬天吃掉的车厘子，几乎就等于智利一整年种出来的车厘子。

2000年，智利的车厘子种植面积只有3241公顷。到2024年，这个数字变成了74148公顷。二十四年时间，扩张了将近23倍。而且这个势头并没有停下来，未来四年，还有超过2万公顷的新果园将陆续投产，预计总产量会达到85.1万吨。

为什么智利人这么拼命种车厘子？因为太赚钱了。中国市场对车厘子的需求在过去十年里持续爆发，春节前后的消费高峰更是把价格推到了天价。2005年中国和智利签署自由贸易协定后，双方97%以上的产品实现零关税，车厘子正是其中之一。零关税、高溢价、中国市场几乎无限的胃口，智利的果农和资本看到的是一条黄金赛道。

这就跟任何暴利行业的逻辑一样，一旦所有人都看到了利润，所有人都会涌进来。种植面积翻了23倍，产能的洪水迟早会把价格冲下来。区别只在于，是哪一年冲破堤坝。

2025-2026产季，价格的堤坝被冲了。

本季智利车厘子产量预计达到65.5万吨，相当于1.31亿箱。其中超过50万吨将涌入中国市场，差不多是去年同期的两倍。光是2025年11月10日到30日这三周，就有约6000柜车厘子从智利启运，折合22万吨，去年同期只有3500柜。12月份进口了11.92万吨，较上产季的8.72万吨增长了37%。

供给的洪水来了，而且比预期来得更早、更猛。

二、物流效率变革

供给量暴增只是一方面，还有一个容易被忽略的因素是物流效率的提升。

过去，智利车厘子走海运到中国通常需要30到35天。这个时间窗口意味着到港批次相对分散，市场可以慢慢消化。但这两年，大连、天津、上海等港口陆续开通了车厘子快线，点对点直航模式，把运输周期压缩到了22天左右，比过去缩短了将近两周。

运输时间缩短了，单柜运输成本也降低了10%到20%。海运成本显著低于空运，批量到货后直接推动批发价快速回落。

而且今年还有一个特殊情况：智利的采收期提前了一周以上。采收提前加上运输加速，导致大量货物在短期内集中到港。

雪上加霜的是，2026年的春节比往年晚了十几天。春节是车厘子的销售峰值，送礼需求集中、零售价最高。但大量车厘子在1月就已经到港了，而春节在2月才到。中间这段空窗期里，供给大量堆积，需求还没起来，价格自然就撑不住了。

三、消费环境

还有一个更深层的背景是消费环境。

当下的整体消费气氛是偏谨慎的。这不是车厘子一个品类的事情，数据显示，在中国市场约200个进口水果品类中，90%的品种批发价都在下降，只有10%因为产量锐减才维持了高价。

也就是说，车厘子的降价不是一个孤立事件，而是整个进口水果市场系统性降价的一部分。

当消费者口袋里的预算更紧的时候，首先被砍掉的一定是可选消费里溢价最高的东西。车厘子之所以过去能卖那么贵，很大程度上是因为它被赋予了高端水果年货社交品的符号价值，送人有面子，自己吃有仪式感。但当整体消费趋于务实，这种符号溢价就会迅速被挤掉，价格更多回归到它作为一种水果的实际价值上。

其实从另一个角度看，这也不全是坏事。车厘子从奢侈品变成平价水果，意味着更多普通消费者可以吃得起了。所谓的车厘子自由，过去是一种调侃，今年倒是真的实现了。

不过，降价的另一面也开始浮现了。

2月8日，车厘子品质下滑冲上了热搜。不少消费者反映，最近买到的车厘子果核周围发黑，味道发苦，有人开箱发现超过一半的果实有霉斑或软腐。一位网友的开箱测评视频引发2.1万条留言，北京、上海、杭州的消费者纷纷晒出类似遭遇。

原因并不复杂。2月份市面上的车厘子已经进入了智利产季的尾声，很多是冷库里存放了较长时间的库存果。部分批发商在早期果价高的时候囤货惜售，等后来货源集中大量上市，前期积压的库存已经因为存放时间过长而变质。再加上2月气温回升加速了果实变质，绿柄烂心的情况就越来越多。

这其实是一个很典型的供应链博弈，当供给过剩的时候，中间商为了抢占春节市场囤货赌行情，赌赢了赚差价，赌输了就是消费者买到一箱烂果。

所以车厘子自由是实现了，但车厘子好吃这件事，反而变得更不确定了。价格降下来了，品质的风险却上去了，这个矛盾在短期内恐怕很难解决。

四、未来如何？

大方向上，车厘子价格长期走低的趋势几乎是确定的。

智利未来四年还有超过2万公顷的新果园即将投产，产能天花板远未到来。物流效率还在持续优化，运输成本还有进一步压缩的空间。加上中国国内山东、辽宁、四川等地的温室大棚车厘子产量也在逐年增加，进口车厘子未来不仅面临自身供给过剩的压力，还要面对国产替代品的竞争。

但短期来看，每年的节奏还是会有波动。春节前后通常是价格的小高峰，因为送礼和年货需求集中，春节过后价格会快速回落，3月以后进入产季尾声，好果减少，市场自然降温。

不过有一点值得注意：当价格持续走低，智利果农的种植意愿也会受到影响。如果连续几个产季利润不达预期，部分果园可能会减少投入甚至转种其他作物。这就是经济周期的基本规律，暴利引发扩张，扩张导致过剩，过剩压低价格，低价反过来又抑制供给。过几年，供需再次平衡，价格又会回到一个新的均衡点上。

车厘子这门生意，本质上也是一个周期。

结尾

其实车厘子的故事，放在更大的视角里看，是全球化贸易的一个缩影。

一颗果子，从南半球的智利果园出发，跨越两万公里的海洋，经过22天的冷链运输，出现在中国消费者的餐桌上。这背后是中智自贸协定的零关税通道，是港口快线的物流基建，是冷链技术的持续进步，也是中国14亿人消费能力的一次集中展现。

可当所有环节都在追求效率最大化的时候，利润就会在竞争中被慢慢摊薄。智利的果农拼命扩种，中国的批发商拼命压价，物流公司拼命缩短时间，每一方都在做对自己最优的选择，但所有人加在一起，就把整个行业推向了量大价低的新常态。

这不只是车厘子的逻辑。从光伏到锂电，从跨境电商到外卖骑手，中国参与的每一条全球供应链，似乎最终都会走向同一个结局，用规模和效率把成本打到地板价，消费者受益了，但产业链上的参与者日子变得更紧。

至于车厘子还能不能像过去那样当高端年货卖，大概是回不去了。不过对大多数人来说，能用二十几块钱买一斤车厘子，本身也是一件挺好的事。

网友看法

1、网友灿烂轮船m6：关键是不好吃啊

2、网友青涩沙滩pr：药水处理的好果子～劳百姓吃不起～～[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙]

3、网友独一无二的优雅葡萄8I：中国人民全部不吃智利车厘子，因为资本害中国人

4、网友大别山兒女：都是冻果、烂果，上当受骗了，今后打死不买了，就是看到央视为智利车厘子美言才买的，后悔死了！[呲牙][酷拽]

5、网友实话告诉你999：钱多人傻，越贵越买！

6、网友东方红曰升空：【爱泼斯坦背后主持的原因和目的】 点击链接打开